05/07/2026
* Bảo hiểm duyệt: 107.300.555đ chưa VAT
→ Đây là số tiền MIC đồng ý bồi thường theo báo giá/giám định.
* Khấu hao vật tư: 9.008.950đ chưa VAT
→ Nghĩa là có một số phụ tùng/vật tư bảo hiểm không trả 100%, bắt khách chịu phần hao mòn theo điều khoản hợp đồng (thường gặp với lốp, ắc quy, một số vật tư hoặc xe cũ nếu hợp đồng quy định).
* “Chênh lệch phụ tùng thời điểm nóng”: 21.066.050đ chưa VAT
→ Đây là điểm cần kiểm tra kỹ. Ý họ nói:
* Lúc báo giá/định mức bảo hiểm duyệt một mức.
* Khi sửa thực tế, phụ tùng tăng giá do sau lũ nhu cầu cao, khan hàng.
* Xưởng bắt khách chịu phần vượt.
* Tổng khách phải đóng:
(9.008.950 + 21.066.050) + VAT 8% = 32.481.000đ
⸻
Vấn đề nằm ở 21 triệu chênh lệch phụ tùng.
Không thể mặc định nói khách phải trả hay bảo hiểm phải trả, phải xem:
1. MIC đã bảo lãnh sửa chữa theo báo giá nào?
* Nếu xưởng đã gửi báo giá, MIC đã duyệt và chủ xe đồng ý sửa → sau đó xưởng tự tăng giá phụ tùng thì khách có quyền yêu cầu giải trình.
2. Hợp đồng bảo hiểm ghi cách bồi thường thế nào?
* Nếu bảo hiểm vật chất xe cam kết khôi phục xe về trạng thái trước tai nạn và phụ tùng đó thuộc phạm vi bảo hiểm → bảo hiểm thường phải căn cứ chi phí hợp lý tại thời điểm sửa chữa.
* Nhưng nếu chọn gara ngoài hệ thống, thay phụ tùng cao hơn định mức, không báo trước → có thể phát sinh chênh.
3. Xưởng có báo trước khoản 21 triệu không?
* Nếu sửa xong mới báo “anh đóng thêm” thì khách có cơ sở khiếu nại vì chi phí phát sinh phải được thông báo, chấp thuận trước.
Theo kinh nghiệm xử lý hồ sơ kiểu này, khách nên yêu cầu MIC/xưởng cung cấp:
* Biên bản giám định tổn thất.
* Báo giá sửa chữa MIC đã duyệt.
* Danh sách phụ tùng bị chênh giá (mã phụ tùng, giá cũ, giá mới).
* Điều khoản nào trong hợp đồng bắt khách chịu “chênh lệch phụ tùng thời điểm nóng”.
Nếu không chứng minh được căn cứ 21 triệu thì khoản này có thể khiếu nại lại, không nên chỉ nghe câu “thời điểm nóng nên tăng giá”.